Struttura Meccanica Della Pompa Sommersa

L'unità pompa sommersa è composta da quattro parti: pompa dell'acqua, motore sommerso (incluso cavo), tubo dell'acqua e interruttore di controllo. La pompa sommersa è una pompa centrifuga verticale multistadio ad aspirazione singola; il motore sommerso è un motore asincrono a gabbia di scoiattolo verticale trifase chiuso riempito d'acqua, e il motore e la pompa dell'acqua sono collegati direttamente tramite un artiglio o un giunto a barilotto a chiave singola; dotato di diverse specifiche. Cavo a tre conduttori; l'attrezzatura di avviamento è costituita da interruttori pneumatici di diversi livelli di capacità e pneumatici di autodecompressione, e le tubazioni dell'acqua sono realizzate con tubi in acciaio di diversi diametri, collegati da flange, e l'elettropompa ad alto sollevamento è controllata da valvole a saracinesca.

La parte superiore dell'albero del motore sommerso è dotata di un dispositivo antisabbia a labirinto e di due paraoli a scheletro montati in senso inverso per impedire l'ingresso di sabbie mobili nel motore. Il motore sommerso adotta cuscinetti lubrificati ad acqua e la parte inferiore è dotata di un film di regolazione della pressione in gomma e di una molla di regolazione della pressione per formare una camera di regolazione della pressione per regolare la variazione di pressione causata dalla temperatura; l'avvolgimento del motore è isolato con polietilene e la guaina di nylon è resistente all'acqua. Nel processo di giunzione del cavo, l'isolamento del giunto viene rimosso e lo strato di vernice viene raschiato via, collegato separatamente, saldato saldamente e avvolto con uno strato di gomma grezza. Quindi avvolgi 2-3 strati di nastro adesivo impermeabile e avvolgi 2-3 strati di nastro impermeabile all'esterno o avvolgi uno strato di gomma (pneumatico interno della bicicletta) con colla ad acqua per evitare infiltrazioni d'acqua.

Ogni stadio della pompa sommersa è dotato di un cuscinetto in gomma; la girante è fissata sull'albero della pompa con un manicotto conico; il guscio guida è integrato con filettature o bulloni. La parte superiore della pompa sommersa ad alto sollevamento è dotata di una valvola di ritegno per evitare danni all'unità causati da colpi d'ariete durante lo spegnimento. Il motore è ermetico, utilizzando bulloni di arresto di precisione e l'uscita del cavo è sigillata con una guarnizione di gomma. C'è un foro di iniezione dell'acqua all'estremità superiore del motore, un foro di sfiato e un foro di scarico dell'acqua nella parte inferiore. La parte inferiore del motore è dotata di cuscinetti reggispinta superiori e inferiori e sono presenti scanalature sui cuscinetti reggispinta per il raffreddamento.